Mengulas SCANIA K360CB Di Indonesia

Mengulas SCANIA K360CB Di Indonesia, pake mesin 5 silinder dan udah Euro 5 beserta daftar penggunanya.

Mungkin banyak dari kita yang masih asing dengan produk sasis bus merek Scania satu ini, yaitu K360CB.

Hal itu dikarenakan sasis bus tipe tersebut yang bisa dikatakan masih sangat baru masuk ke pasar bus tanah air dan terlihat baru dioperasikan oleh AMMAN Mineral.

Scania K360CB sendiri merupakan model sasis bus baru berstandar emisi Euro 5 yang dihadirkan oleh merek kendaraan asal Swedia ini untuk menggantikan produk mereka sebelumnya yaitu K360IB.

Munculnya nama sasis bus tipe K360CB ini sendiri bisa dibilang bersamaan dengan masuknya sasis bus flagship merek Scania lainnya kaya K410CB dan K450CB di Indonesia.

Baca Juga: Kiprah Scania K360IB Euro 3 Di Indonesia

Meski secara penamaan, kedua sasis bus ini sama-sama memiliki kode produk yang sama yaitu K360.

Namun setelah kami cari tau lebih dalem lagi, ternyata ada cukup banyak perbedaan antara K360 versi IB dengan CBnya, mulai dari sektor mesin hingga fitur-fitur yang dimilikinya.

Yang mana untuk di SCANIA K360CB keloter pertama yang ada di Indonesia ini, menggunakan mesin 5 silinder segaris berkapasitas 9.000 cc tipe DC 09.

Mesin model ini mampu menghasilkan tenaga hingga 360 Tenaga Kuda dan tenaga tersebut, besar kemungkinan akan dikontrol melalui transmisi tipe Opticruise GRS895R.

Disisi lain, karena sasis ini sudah berstandar emisi Euro 5, maka untuk mendukung hal tersebut, di sasis bus ini ada fitur yang namanya SCR (Selective Catalytic Reduction), yang bekerja dengan carian khusus yang sering disebut sebagai Ad Blue.

Nah, untuk Cairan Adbluenya sendiri, disasis bus ini juga diperkirakan punya tempat penyimpanan cairan adblue atau Adblue Tank berkapasitas 45 – 50 literan.

Untuk Knalpotnya sendiri, Scania K360CB ini juga sudah menerapkan desain knalpot dengan lengkungan akhir mengarah ke bawah, seperti ini, sebagaimana sasis bus berstandar emisi Euro 4 keatas.

Sedangkan untuk mendukung daya jelajah dari bus dengan sasis SCANIA tipe K360CB ini.

Tersedia tempat penyimpanan bahan bakar berkapasitas 450 Liter dan angka ini membuatnya menjadi salah satu sasis bus peringkat atas di Indonesia, yang punya kapasitas bahan bakar terbesar.

Bahkan ini mengalahkan kapasitas bahan bakar yang dimiliki oleh sasis bus Scania kasta terpaling tinggi yaitu K450CB.

Selain itu, K360 generasi terbaru ini juga sudah dibekali beragam fitur canggih sebagaimana yang dimiliki oleh sasis bus merek Scania terbaru lainnya.

FITUR BARU DI SCANIA K360CB

– Dashboard kemudi bawaan pabrikan

– Electronic Parking Brake

– Electronic Stability Program

– Anti Lock Braking System

– Drum Brake System.

– Cruise Control (belum diketahui pasti)

Sedangkan untuk kaki-kakinya sendiri, SCANIA K360CB ini dibekali oleh suspensi depan tipe narrow dan suspensi belakang tipe Wide.

Baca Juga: Review Neo GRANTOUR Baru Dari Trijaya Union

Ini memungkinkannya dapat instal body bus tipe MHD, dengan kisaran tinggi bus diangka 3,7 – 3,8 meter serta Panjang keseluruhan bus hingga 12 meter.

Itu dia Mengulas SCANIA K360CB Di Indonesia, kunjungi selalu busdotid.com untuk melihat beragam informasi lainnya seputar transportasi bus.