Bahas Sasis Bus OH 1626 Euro 5 di Indonesia

Bahas Sasis Bus OH 1626 Euro 5 di Indonesia, tapi mayoritas dipesan untuk pasar ekspor.

Selain ada OH 1626 Euro 4, di Indonesia, Daimler juga merakit sasis bus Mercedes-Benz tipe OH 1626 versi Euro 5.

Sasis bus ini pertama kali diperkenalkan dari fasilitas produksi Daimler di Cikarang, Jawa Barat, pada pertengahan tahun 2025 dan menambah jajaran varian sasis bus seri OH 1626 di Indonesia.

Meski begitu sejauh ini sasis bus Seri OH 1626 versi Euro 5 tersebut, baru diproduksi untuk memenuhi permintaan pasar ekspor, sementara pasar domestik masih terfokus pada produk sasis OH 1626 versi Euro 4, yang lebih ekonomis untuk pasar bus dalam negeri.

Dan sama seperti sasis bus seri OH 1626 pada umumnya, di versi Euro 5-nya ini, tentu masih mempunyai dna serta karakteristik, yang secara garis besar tidak jauh berbeda.

Mulai dari dapur pacunya, sasis bus ini juga terlihat masih mengandalkan mesin diesel 6 silinder segaris, tipe OM 906 LA, yang sudah direct injection dan juga terintegrasi dengan fitur turbocharger serta intercooler.

Dan mesin tipe ini diseri OH 1626, masih mempertahankan output power diangka 260 Hp dengan torsi sekitar 950 nm di 1.200 – 1.600 Rpm, serta mesin ini juga telah teruji beroperasi diberbagai wilayah Indonesia.

Tidak hanya itu, tampilan instrument cluster pada area kemudi, stir kemudi hingga persneling, semuanya tidak jauh berbeda dengan Sasis Bus Seri OH 1626 Euro 4.

Dengan demikian, Bisa dikatakan jika upgrade yang terjadi di Sasis Bus seri OH 1626 Versi Euro 5 ini, lebih difokuskan untuk mengoptimalkan penggunaan bahan bakar dan menurunkan kadungan emisi gas buang, sehingga jadi lebih efisiens, tanpa mengganggu performa Pada mesin.

Dengan begitu maka perubahan disasis bus seri ini, besar kemungkinan terjadi pada area ruang mesin, sistem Electronic Control Unit, hingga pengoptimalan kinerja pada sistem SCR atau Selective Catalytic Reduction, yang terpasang pada sasis bus seri OH 1626 versi Euro 5.

Dimana berdasarkan artikel dari media India, menyebut jika sasis bus Mercedes Benz yang kini dikerjakan oleh Pabrikan Daimler di Cikarang, rantai pasoknya disuplai langsung dari Daimler India Commercial Vehicles.

Dan sejauh ini, Daimler India dikabarkan telah mendukung produksi secara lokal dari Sasis Bus Mercedes Benz tipe OH 1626 L dan OH 1626 S di Indonesia.

Meski demikian, Daimler Indonesia pada tahun 2025, juga telah mengklaim bahwa lini produksinya saat ini, telah berhasil mencapai tingkat penggunaan komponen lokal sekitar 28 hingga 33,8 persen, yang bersumber dari komponen buatan Indonesia.

Dengan informasi ini, bisa dikatakan jika bus dengan sasis OH 1626 L versi Euro 5 yang telah diekspor ke Tailan, menggunakan basis platform sasis bus yang sama dengan Seri OH 1626 L versi Euro 4.

Namun dengan adanya upgrade pada bagian pengurai emisi, membuat bus yang dikirim ke Tailan ini sudah memenuhi standar emisi Euro 5.

Itu dia pembahasan tentang Bahas Sasis Bus OH 1626 Euro 5 di Indonesia.

Kunjungi busdotid.com untuk melihat lebih banyak informasi seputar transportasi bus.