SCANIA K500 Sasis Bus Premium 8×2, punya tenaga sekuat badak dan bisakah sasis bus model ini masuk ke Indonesia?
Scania K500 merupakan sasis bus dengan mekanisme penggerak 8×2 yang dipasarkan secara luas di negara-negera seperti Brasil, Swedia dan sebagainya.
RUANG MESIN SCANIA K500 8X2 NB
Berdasarkan informasi yang busdotid dapatkan mengenai sasis bus Scania K500 tersebut, yang mana secara spesifikasi, sasis bus model ini dibekali oleh mesin 6 silinder segaris berstandar emisi euro 6 berkubikasi 13 liter tipe DC13.
Baca Juga: Fakta Bus Persija Benarkah Paling Canggih
Dan disasis bus model ini, mesin tersebut dapat menghasilkan tenaga mencapai 500 hp (368 kW) pada 1.800 rpm. Sedangkan untuk torsinya dikisaran 2.550 Nm di 925 -1.340 rpm.
Tenaga sebesar itu, kemudian disalurkan melalui transmisi otomatis model GRSO895R, 12 percepatan dengan dua mundur.
DIMENSI BUS SCANIA K500 8X2
Disamping itu, saat belum menjadi bus utuh, sasis Scania K500 ini memiliki dimensi Panjang mencapai 11.990 mm, lebar 2.360 mm, dan tinggi berkisar 515 mm.
Sedangkan untuk Gross Vehicle Weight atau GVW dari Scania K500 ini sendiri berada dikisaran angka 29,5 Ton dan besarnya angka tersebut membuat sasis ini dapat mengaplikasikan body tipe Double Decker Maxi, yang di Brasil memiliki Panjang mencapai 15 meter.
FITUR DAN SISTEM DI SCANIA K500 8X2
Selain punya tenaga yang melimpah, Scania seri K500 juga memiliki segudang fitur canggih, termasuk adanya ADAS System yang bekerja dengan sensor real-time.
Fitur Lainnya:
– Lane Departure Warning System (LDWS)
– Elektronic Braking System (EBS)
– Electronic Stability Program (ESP)
– Retarder System
– Sistem Pengeraman Otomatis
– Rem Berbasis Disk Brake
– Sistem Peringatan Titik Buta (Blind Spot)
– Sistem Peringatan Kecelakaan, Disaat Persentase Tabrakan Tinggi
– Adaptive Cruise Control (ACC)
Setelah melihat fitur dan spesifikasi yang dimiliki oleh Scania K500 tersebut, yang mungkin jadi pertanyaan banyak orang ialah “Kapan Sasis Bus Kaya Ini, Masuk Indonesia?”
Baca Juga: Volvo B12M Sasis Bus Premium Mesin Tengah
Jadi, untuk memasukan sasis bus dengan penggerak 8×2 di Indonesia sendiri tidaklah mudah, salah satu yang jadi alasan kuat ialah prihal regulasi yang belum memadai akan kehadiran dari sasis bus ini.
Sebab kondisi Infrastruktur kaya terminal, Pelabuhan, rest area, rumah makan, hingga jalan umum di Indonesia yang kondisinya belum optimal.
Jadi, sejauh ini belum ada lampu hijau yang maksimal mengenai masuknya sasis bus berpenggerak 8×2 atau Quad axle di Indonesia.
Itu dia ulasan mengenai SCANIA K500 Sasis Bus Premium 8×2, kunjungi terus busdotid.com untuk melihat ragam informasi lainnya seputar transportasi bus.
Eksplorasi konten lain dari Busdotid
Berlangganan untuk dapatkan pos terbaru lewat email.