Bus Sleeper Sinar Jaya Ini Pake Mesin Depan

Tampak Depan Dari Bus Sleeper Sinar Jaya Terbaru

Bus Sleeper Sinar Jaya Ini Pake Mesin Depan, buatan Mercedes Benz varian terbaru, tipe OF 1623 Euro 4.

Buat masyarakat di pulau Jawa pastinya udah tidak asing lagi dengan brand bus satu ini yaitu Sinar Jaya.

Selain dikenal sering nambah rute gila-gilaan dengan harga tarif tiket yang relatif stabil.

Bus satu ini juga dikenal hobi borong bus baru dan ini dia salah satu armada bus terbaru milik Sinar Jaya, pake sasis mesin depan, tpi sleeper.

Di event GIIAS 2024, bus satu ini di panjang oleh Laksana di Booth miliknya dan tentu kala itu berhasil menyedot banyak pengunjung.

Disisi lain walaupun terkesan tampilannya berbeda dari bus sleeper kebanyakan, entah kenapa bus ini punya aura premium yang kuat banget, walaupun ini menggunakan sasis bus mesin depan.

Bus baru milik Sinar Jaya ini diproduksi oleh Laksana menggunakan body model Legacy SR3 versi terbaru Yaitu Neo Series, varian Suites Class FE atau Front Engine.

Sedangkan untuk sasisnya, bus ini diproduksi diatas sasis bus bermesin depan versi terbaru merek Mercedes-Benz tipe OF 1623, ya ini 1623, tapi bukan versi yang lama.

Tampilan Sasis Bus Bermesin Depan Terbaru Tipe OF 1623 Euro 4 (Sumber: Didit Zaenanto/Youtube)
Tampilan Sasis Bus Bermesin Depan Terbaru Tipe OF 1623 Euro 4 (Sumber: Didit Zaenanto/Youtube)

Di OF 1623 terbaru, ada fitur suspensi udaranya, jadi lebih nyaman, dan juga udah berstandar emisi Euro 4, dengan dukungan teknologi SCR atau Selective Catalytic Reduction.

Disisi lain, sasis bus ini juga masih mengandalkan model mesin yang sama dengan OF 1623 versi sebelumnya, yaitu OM 906 LA, dengan output power diangka 238 Ps, sedangkan untuk torsinya berada di 850 Nm Pada kisaran 1.600 Rpm.

Baca Juga: Mercedes Benz OF 1623 Terbaru Punya Fitur Suspensi Udara

Lanjut prihal bodynya, karena ada istilah Neo Series, jadi tentu dibagian eksteriornya ini ada perubahan, sehingga tampilannya berbeda dari Legacy SR3 pada umumnya.

Ditambah lagi, ini adalah Legacy SR3 pertama yang diproduksi pada sasis bus bermesin depan oleh Laksana.

Tampak Depan Dari Legacy SR3 Neo Suites Class FE (Sumber: Dok. Busdotid)
Tampak Depan Dari Legacy SR3 Neo Suites Class FE (Sumber: Dok. Busdotid)

Secara tampilan, untuk dibagian depannya ini terlihat ada penyesuaian khusus terutama prihal cowl depannya, yang disesuaikan kembali karena adanya fitur grill yang desainnya sekilas seperti menggabungkan bahasa desain dari Grill atas Discovery SR3 dan Grill Bawah Tourista SR3.

Selain itu, adapun perubahan juga yang terjadi pada model foglampnya, yang di Legacy SR3 Neo ini tampilan foglampnya jadi lebih minimalis dan sporty.

Tampilan Fitur Spion Kamera Di Bus Sleeper Sinar Jaya (Sumber: Dok. Busdotid)
Tampilan Fitur Spion Kamera Di Bus Sleeper Sinar Jaya (Sumber: Dok. Busdotid)

Kemudian untuk spionnya sendiri, bus sleeper bermesin depan ini didukung oleh fitur spion kamera dan spion konvensional, yang ukurannya juga minimalis.

Tampilan Aksen Tegas Dan Krom Di Bus Sleeper Sinar Jaya (Sumber: Dok. Busdotid)
Tampilan Aksen Tegas Dan Krom Di Bus Sleeper Sinar Jaya (Sumber: Dok. Busdotid)

Selain itu, dibagian samping dari bus ini juga terlihat adanya elemen horizontal dengan tekukan tegas, yang menghiasi sisi samping dari Bus ini, dan adapun aksen Krome berukuran minimalis yang membentang dari dekat pilar B hingga mendekati pula pilar Z nya.

Tampilan Akses Pintu Depan Di Bus Sleeper Sinar Jaya (Sumber: Dok. Busdotid)
Tampilan Akses Pintu Depan Di Bus Sleeper Sinar Jaya (Sumber: Dok. Busdotid)

Disamping itu, untuk akses keluar masuk di bus ini juga terbilang mudah, terutama dibagian depannya, walaupun bus ini menggunakan sasis bermesin depan ,yang umumnya ada jendolan yang merupakan bagian dari ruang mesinnya.

Akan tetapi di bus ini kesan tersebut seperti sirna begitu saja, karena untuk keluar masuknya di bus ini,terutama dipintu paling, ini lega banget.

Sekat Pemisah Kabin Penumpang Dan Pengemudi (Sumber: Dok. Busdotid)
Sekat Pemisah Kabin Penumpang Dan Pengemudi (Sumber: Dok. Busdotid)

Disamping itu Adapun partisi atau sekat dengan desain yang ramah di mata, ini membuat pengguna yang rebahan di bagian paling depan jadi bisa menikmati view selama perjalanan, disamping fungsinya yang juga berperan sebagai peredam suara yang dihasilkan dari mesin yang posisinya disebelah pengemudi.

Lanjut sebagaimana yang tadi kami sampaikan, karena bus ini menggunakan sasis mesin depan, sehingga adanya jendolan, dan hal ini juga mempengaruhi desain interior dari bus ini.

GAP Antara Kabin Penumpang Dengan Pengemudi dan Akses Pintu Belakang (Sumber: Dok. Busdotid)
GAP Antara Kabin Penumpang Dengan Pengemudi dan Akses Pintu Belakang (Sumber: Dok. Busdotid)

Yang mana terdapat gap atau jarak antara lantai kabin pengemudi dan penumpang, sehingga jika tidak teliti, kamu bisa tersandung. Dan ini-pun dapat kamu jumpai saat ke akses pintu belakang bus ataupun toilet di bus ini.

Tampilan Kabin Sleeper Seat Di Bus Sleeper Milik Sinar Jaya (Sumber: Dok. Busdotid)
Tampilan Kabin Sleeper Seat Di Bus Sleeper Milik Sinar Jaya (Sumber: Dok. Busdotid)

Disamping itu, untuk desain sleeper seatnya juga di bus ini sudah menggunakan sleeper cabin model terbaru buatan Laksana yang terlihat lebih dinamis.

Fitur CCTV, Toilet, Dan Dispenser Di Bus Sleeper Sinar Jaya (Sumber: Dok. Busdotid)
Fitur CCTV, Toilet, Dan Dispenser Di Bus Sleeper Sinar Jaya (Sumber: Dok. Busdotid)

Lanjut untuk mendukung kenyamanan dari penggunanya, di bus ini terdapat fitur toilet internal, dispenser, dan juga CCTV yang akan memantau aktivitas kamu selama perjalanan serta menjaga agar kenyamanan ataupun barang bawaan tetap berada dibawah kendali kamu.

Baca Juga: Sasis Bus Besar Paling Laris Di Indonesia

Tampak Belakang Dari Legacy SR3 Neo Suites Class FE (Sumber: Dok. Busdotid)
Tampak Belakang Dari Legacy SR3 Neo Suites Class FE (Sumber: Dok. Busdotid)

Balik lagi kebagian Eksterior, selain adanya ubahan dibagian ekterior depan dan samping, di bagian belakang dari bus ini juga ada perubahan, mulai dari penggunaan lampu garuda model terbaru yang menjadi standar dari varian Neo Series.

Bagasi Belakang Dari Legacy SR3 Neo Suites Class FE (Sumber: Dok. Busdotid)
Bagasi Belakang Dari Legacy SR3 Neo Suites Class FE (Sumber: Dok. Busdotid)

Selain itu karena bus ini menggunakan sasis bermesin depan, maka area yang biasanya menjadi tempat mesin, di bus ini dialihfungsikan sebagai area penyimpanan barang, atau bagasi, dan ini luas banget.

Itu dia ulasan mengenai Bus Sleeper Sinar Jaya Ini Pake Mesin Depan, Kunjungi selalu busdotid.com untuk melihat beragam informasi lainnya seputar transportasi bus.


Eksplorasi konten lain dari Busdotid

Berlangganan untuk dapatkan pos terbaru lewat email.

Tinggalkan Balasan

error: Content is protected !!
Scroll to Top